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新岱家山大桥即将建成通车 岱山老桥可否留作人行景观桥

2019-12-04 06:14:15来源:励志吧0次阅读

在汉口北的府河两岸,位于汉黄路上的岱山一桥、岱山二桥又称 岱山老桥 ,是附近黄陂和汉口居民往来的重要通道。最近有市民反映,希望新岱家山大桥建成通车后,依然保留老桥作为人行景观桥,供两岸行人和非机动车来往,既能减轻新桥压力,又方便百姓生活。

对此,记者进行了多方探访,获悉两座老桥已运营超过50年,近几年的健康检测结果均为合格,但由于府澴河河道整治工程,新岱家山大桥建成后,老桥是否保留要根据河道整治的最终规划而定。

老桥可否留作人行通道

近日,记者乘坐2 0公交车直达汉黄路岱山二桥站,下车就可以看到正在修建中的新岱家山大桥,主桥已经全线贯通,比旁边的老桥要高出一大截。

双向两车道的岱山二桥上,小汽车、摩托车、电动车、自行车、行人不间断地来来往往,桥头处设置了2.85米高的限宽柱,车辆经过时都降速缓缓通过。

记者在十点左右测算,大概一分钟有40多辆汽车通过,机动车与非机动车都是混行,车流量较大。穿过岱山二桥,往汉口方向直走步行约十分钟,就可以到达岱山一桥,一桥的状况和二桥类似。

有市民说,老桥留下来,可供市民在桥上看府河景观。从岱山老桥上走过,可以看到府河两岸的一片片滩涂,上面野草丛生,相比新桥,老桥离水面的距离更近,观景效果或更好。

老桥已经用了50多年

市桥梁维修管理处工程师张伟告诉记者,岱山二桥建于1964年,一桥建于1966年,两桥运营使用年限均已达50年以上。

一桥和二桥各长200余米,宽约9米,两桥的修建给汉口和黄陂人民生活带来了极大便利,成为经济交流的纽带。虽然后来又修建了岱黄高速公路、盘龙大道,汉黄路仍是连通汉口和黄陂区的一条重要通道。曾经每天有大量装载砖、沙、石等建筑材料的大型超载车辆从桥上经过。长期的超负荷运行,导致两桥梁体出现裂纹并露筋等桥梁病害。

从2008年开始,桥梁实行限重、限宽、限高,凡核定质量(包括自重和载重)1 吨(含)以上或车宽2. 米以上的机动车严禁通行。近些年由于车流量的增多,该路段常常堵车。

居民说老桥伴随着自己成长

这个地方车多,老桥保留肯定好,新桥可以走机动车,老桥可以走电动车、自行车和行人,承担不同的功能。 在岱山二桥桥头开便利店的卫国庆说,自己在这边生活了20多年,看着车流量越来越大。

今年57岁的徐萍华家住岱山二桥几百米远的黄陂刘店村道贯泉,在路边做水果生意,她说这座桥陪伴了自己的成长,上世纪60年代桥建起来的时候自己还是个孩子,小时候天天从桥上跑,现在每天也会到桥上遛弯。

对于老桥是否该保留,一名住在附近的小伙子认为,如果老桥有很大安全隐患可以拆,如果没有建议保留做人行桥。

是否保留老桥作为非机动车道

要根据河道整治规划而定

岱山一、二桥不属于危桥,只因设计年代早,不能承载1 吨以上的车辆。 张伟说, 近几年通过对两座桥梁的梁体、桥墩、桥面、附属设施等的检测,结果均为合格,桥梁结构无严重病害,管理处没有对其进行过大修,只对桥梁的附属设施、桥墩的外观缺陷等安排了养护维修。

2011年6月,市规划局批复了市城投公司报送的岱家山大桥的修建规划。根据规划,新岱家山大桥与老桥平行,设有双向6车道的机动车道,两侧各 .5米的慢行道;并对老桥进行了保留,供行人和非机动车通行。

市规划局相关负责人表示,从交通角度来看,新桥建成后,老桥的机动车通行功能即废止,但是鉴于老桥不影响两岸接线的交通组织,建议其维修后作为行人和非机动车通道使用。但府澴河河道下步需进行拓挖和挖深,可能对老桥安全影响较大,对于老桥具体是否需拆除及何时拆,与府澴河河道项目有关。

记者从武汉市城市防洪勘测设计院获悉,府澴河出口河段综合整治工程要根据长江新城的规划重新做设计,目前还处于可研阶段,老桥命运要根据最终设计决定。

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